证券从业资格

1.65O2型电气集中设备,当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，不能强行使用（）按钮解锁进路。

单选题

A. 区段人工解锁~||~总人工解锁~||~总取消~||~单解

2.下列选项中，对于引导接车车机联控用语为表述正确的是（）。

单选题

A. ××(次)××(站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导（手）信号。~||~××(次)××(站)×道停车[通过]，引导接车，注意引导（手）信号。~||~××(次)××(站)×道停车[通过]，注意引导（手）信号。~||~××(次)××(站)，引导接车，注意引导（手）信号。

3.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。

单选题

A. 14~||~16~||~15~||~11

4.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

单选题

A. 列车调度员~||~调度值班主任~||~车务段值班室~||~铁路局安监室

5.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

判断题

6.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

判断题

7.列车退行的限制速度为20km/h。

判断题

8.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能发接列车由系统控制。

判断题

9.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

单选题

A. 电务工务~||~电务供电工务~||~电务供电通信~||~电务供电

10.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

单选题

A. 车站值班员~||~助理值班员~||~调车指挥人~||~把关人员

11.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

单选题

A. 邻站盯控人员~||~助理值班员（或信号员）盯控人员邻站~||~助理值班员（或信号员）盯控人员~||~助理值班员（或信号员）邻站

12.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

单选题

A. 1架~||~两架~||~三架~||~4架

13.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

判断题

14.天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，通知司机的用语为（）。

单选题

A. ××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条行车。~||~××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条行车，调度命令××（号）。~||~××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车。~||~××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车，调度命令××（号）。

15.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

判断题

16.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

单选题

A. 每端只准进入一列~||~每端进入不超过二列~||~只准进入一列~||~进入不超过二列

17.下列关于中间出岔（简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（）。

单选题

A. 中岔除使用清扫检查外，需保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）~||~需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该中岔区段空闲后，方可办理~||~取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲后方可办理~||~中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）

18.列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车。

判断题

19.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

判断题

20.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按地面信号的显示运行。

判断题