1.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

2.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

3.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

4.车站接发车人员使动车组以外的列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。

5.列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车。

6.不超过（）个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

7.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

8.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

9.某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

10.成庄3道装车线最大货位为（）车。

11.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

12.装载超限货物无（）的车辆，禁止编入列车。

13.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

14.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

15.动车组不得侧向通过小于（）号的对称双开道岔。

16.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

17.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

18.经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

19.65O2型电气集中设备,列车或车列全部进入股道进路解锁后，控制台轨道光带表示灯该股道上亮（）红光带。

20.发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。