1.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

2.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡道加总后的（）坡道。

3.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

4.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

5.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

6.遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

7.自动制动机空重位置的调整，由装车或卸车站的（）负责。

8.手推调车申请单内容包括：日期、股道、辆数、（）起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

9.车辆按用途分为客车、货车和特种用途车。（）

10.越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“出站调车”字样，并在对应“列车车次”列内填记（）。

11.通过手信号在昼间的显示方式为（）。

12.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

13.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

14.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

15.在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示月白灯光，表示道岔开通直向。（）

16.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖反方向章。

17.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

18.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。

19.列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入（）。

20.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。