1.K5B计算机联锁系统,列车信号机关闭状态显示（），开放时显示相应的允许信号。

2.在车站的正线和到发线上，应设（）。

3.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

4.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点）。

5.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

6.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

7.通过手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

8.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

9.列车运行图指标S机越大，编图质量越高。（）

10.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

11.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。

12.绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）

13.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。

14.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

15.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

16.计算追踪列车到大间隔I到时，列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。（）

17.股道编号为3，该线属于（）。

18.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

19.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

20.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。