1.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

2.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

3.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

4.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。

5.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或旅客列车车次未用红笔填记时，应立即停车。

6.对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员须发布维修作业结束恢复行车的命令

7.作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。

8.凡划分车场的车站，车场问接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（）统一指挥。

9.按规定需要车站负责列车试风时，及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，车站值班员适时通知试风人员出场试风，用语为（）。

10.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

11.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

12.四显示自动闭塞出站信号机显示两个绿灯灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（）

13.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

14.下列关于中间出岔（简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（）。

15.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

16.调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过（）。

17.进站信号机显示一个黄灯，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

18.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

19.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

20.列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。