1.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

2.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

3.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

4.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

5.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

6.双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。

7.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

8.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

9.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。

10.临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，均由（）负责。

11.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

12.某区间上行运行时分缩写为1312，其通停运行时分为（）。

13.在编组站，区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。（）

14.路票应由车站值班员或指定的（）填写。

15.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

16.列车退行速度，不得超过（） km/h。

17.轻型轨道车区间运行最高速度不得超过（）km/h。

18.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

19.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。

20.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。