1.列车分部运行，司机牵引前部车辆向前方站运行途中按（）进行。

2.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

3.自某方向列车到达车站时起，至该站出发另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

4.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

5.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

6.装载危险、恶臭货物的车辆，禁止编入旅客列车。（）

7.四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。

8.不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

9.车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度(m)与11m的比值(锁闭位置)。（）

10.货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。

11.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC由（）以上部分构成。

12.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

13.安全线有效长一般不得小于（）m。

14.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

15.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

16.在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆(推峰除外)。

17.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

18.站内到发线与相邻线路最小距离为（）mm。

19.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

20.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。