1.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

2.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

3.古矿5道最大货位为（）车。

4.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

5.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为（）表示器。

6.编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

7.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

8.列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时，应明确布置（）部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离。

9.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

10.铁路信息技术设备，用于铁路运输生产的管理，并且不间断运行的系统设备属于二类设备。（）

11.车站接发车人员使动车组以外的列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。

12.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

13.行包专列专用货车，不论重、空均按（）统计，单独列示。

14.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

15.停止调车作业的时机是（）。

16.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

17.我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。（）

18.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

19.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

20.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。