1.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

2.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

3.作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。

4.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成乘客2人死亡，重伤15人，属于铁路交通（）事故。

5.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

6.车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员。根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。（）

7.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时按区间、方向分别统一编号。

8.下列关于中间出岔（简称“中岔”）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（）。

9.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

10.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

11.超长列车运行办法，由铁路局规定。（）

12.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

13.听觉信号，长声为3min，短声为1min。

14.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

15.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

16.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

17.不超过（）个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

18.涉及运行旅客列车的联络线的维修作业计划,属于（）。

19.涉及办理接发旅客列车的到发线以及与其相关道岔的维修作业计划,属于（）。

20.到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施。