1.某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

2.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

3.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认（）后，即可起动列车。

4.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

5.车站（助理）值班员应于列车进站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机）。

6.列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。

7.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）

8.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

9.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

10.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

11.行车工作必须坚持（）的原则。

12.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。

13.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

14.在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

15.快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

16.货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

17.（）不属于行车基本闭塞法。

18.双线放方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

19.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

20.在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示月白灯光，表示道岔开通直向。（）