1.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

2.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

3.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

4.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

5.设备管理单位临时要点作业完毕销记时，对需发布调度命令的作业项目，销记内容中还需填记调度命令号码。

6.进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

7.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

8.普速铁路分散自律调度集中区段，车站控制模式状态表示灯，黄灯亮表示（）。

9.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

10.利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记。

11.将摘挂列车的车流编入区段列车，属于违反列车编组计划。（）

12.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

13.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

14.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

15.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

16.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

17.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

18.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时不分（）按顺序统一编号。

19.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

20.货物列车编组计划是全路的（）组织计划。