1.钢柱两线间的基础标高要高出地面（）。

2.长沙地铁机车的受电弓的最大工作范围为（）mm。

3.高速接触网中，为了提高接触线的波动速度，要求接触线的抗张强度在500N/mm2左右。（）

4.构件上产生挤压变形的表面称为挤压面。（）

5.腕臂柱用调节板相邻两孔之间的距离为（）mm。

6.悬挂点处接触线距轨面高度应符合规定，误差不得超过（）mm。

7.软横跨支持装置的定位，正线时采用（）定位，侧线时定位器固定在下部固定绳上。

8.当耐张段长度超过800m时，一个耐张段内正馈线补强线段的总数量限界值为（）。

9.在线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后各（）m示停车信号，随车移动。

10.长沙地铁1号线接触网磨耗宽度测量宽度为14.4mm，接触线磨耗了50%。 （）

11.接触线在曲线地段要布置成“之”字形，在直线地段要布置成受拉状态。（）

12.定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于（）mm。

13.安装限制管应保证平均温度时上部接触线位于线岔中部。（）

14.当海拔不超过1000m时，接触网带电部分距机车车辆的空气绝缘距离应不小于（）。

15.整体坚石地带，拉线可用锚栓锚固，锚栓直径不得小于25mm，埋深不得小于（）。

16.凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。（）

17.岩石按强度分类，抗压强度在30MPa以下为软质岩石。（）

18.工程列车在正线运行时，凭地面信号行车，工程列车与前方列车间须保证有一站两区间的安全距离。

19.隧道悬挂点的跨距可在加lm、减2m的范围内进行调整。（）

20.（）3个10Ω的电阻串联后和一个15Ω并联，其等效电阻是