1.线岔一般均安装电联接。（）

2.拉杆属于接触网的四个组成部分中的（）部分。

3.复式交分道岔两接触线相距500mm处应等高，允许高差（）mm。

4.“接触网终点标”的位置应高于接触线（）以上高度。

5.带电体距接地体的绝缘距离，动态为不小于（）m m。

6.两相邻车站信号机间的线路称为区间 。

7.槽钢底座应水平安装，悬吊槽钢与安装地点的轨道平面应平行。（）

8.火车运动时，其轮轴横截面边缘上危险点的应力有四种说法，正确的是（）。

9.长沙地铁1号线接触网的额定电压是（）V。

10.《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54-2002）规定，特型拉杆底座螺栓紧固力矩为（）

11.半补偿链型悬挂，顺线路方向吊弦下部的偏移值，应和该点接触线伸缩适应。

12.隔离开关中心线应铅锤，传动杆垂直并与操作机构轴线一致，偏差不大于（）度。

13.全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

14.架空地线距隧道壁的最小安全距离是：（）。

15.岩石按强度分类，抗压强度（）以上为硬质岩石。

16.反定位器主管两侧拉线的长度和张力应相等，定位管卡子距定位环应保持（）mm的距离。

17.接触线在水平面内改变方向时，其偏移角一般不应大于18度 。

18.机械预弯汇流排通常使用在接触网哪些部位（）。

19.紧固力矩试验时，有多个螺栓连接的零部件除按设计规定的紧固顺序交替施加扭矩，扭矩递增值不应超过规定值的（）。

20.（）不是电流单位。