1.凡有碍行车的施工，必须按有关规定设置防护，其防护距离不得少于50m。（）

2.在普通线岔处限制管的前后，在两条接触线上各安设双吊弦，两吊弦的纵向距离应不大于（）。

3.当使用绝缘棒进行隔离开关操作送电时，（）。

4.轻污区绝缘子泄漏距离规定为（）。

5.回流线终端锚固采用（）。

6.电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离，采用悬式绝缘子分段时应保持（）mm。

7.支柱跨距，侧面限界应符合设计要求，允许施工误差跨距为+1，-2m 侧面限界+100，-60mm。

8.横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘漏筋4根以上或者漏筋长度超过（）的，应及时更换。

9.全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

10.轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各400m处设置响墩并以停车手信号防护（）

11.承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。

12.对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处承力索额定张力的（）。

13.架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂。（）

14.160～200km/h速度时线岔岔后应尽量上台，第一根吊弦处抬高不小于20mm。（）

15.对车梯工作台定期进行检验的标准是什么？

16.电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于（）mm。

17.承力索在曲线地段的安全值，允许向曲线内侧偏差不得超过（）mm。

18.弹性链形悬挂第一吊弦点到定位点的距离为（）。

19.拉杆属于接触网的四个组成部分中的（）部分。

20.（）刚性接触网中，电连接线的安装位置允许偏差为±mm，在任何情况下均应满足带电距离要求。