1.根据TB/T 2172—90，铁路钢轨伤损代码规定，代码由五层内容组成×××××，由左向右数第一位代表伤损种类，第二位代表伤损形式，第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置，第四位代表（），第五位代表伤损的主要原因。

2.粗糙的探测表面将导致（）。

3.高锰钢整铸辙叉，叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判重伤。（）

4.无损探伤采用的五种常规方法是什么？其中只适用于检查表面开口缺陷的方法是什么？

5.在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于（）以上时，邻线来车可不下道。

6.《钢轨探伤管理规则》规定，成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时必须进行探伤，并在（）内加强检查和监督。

7.对于给定的受检件，探伤用的超声波频率选择应是穿透能力和分辨率的最佳折衷。（）

8.TB/T 2340-2000标准规定，测定探伤灵敏度余量时，37°探头的基准波为WGT-3试块上，深65mm处的（）横通孔反射波。

9.在测量探伤仪的发射脉冲时，应将示波器的探头开关置“X10”档。（）

10.TB/T2340—2000标准规定，对新制钢轨探伤仪工作环境温度的要求：低温型为-25～4℃。（）

11.JJG(铁道)130-2003计量检定规程规定37º探头的缺陷检出能力为（）。

12.在探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度 为70°时，探头在轨面的偏角为15.8°。（）

13.有缺陷存在，但不会在仪器示波屏上显示缺陷回波的探伤方法，称为（）。

14.作业人员下道避车时应遵守以下规定：人员下道避车的同时，（）将作业机具材料移出线路，放置堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具材料。

15.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，严禁线上作业和上道检查。（）

16.《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组。（）

17.TB/T2658.9—1995标准规定：0°探头的探伤灵敏度应能发现螺栓孔6mm长水平裂纹，反射波幅为满幅高的（）%仪器无杂波，并有不少于20dB的余量。

18.A型显示钢轨超声波探伤仪的扫描电路中产生锯齿波的电路是（）。

19.《铁路线路修理规则》铁路局钢轨探伤车在钢轨检查中，发现问题后应怎么办？

20.《钢轨探伤管理规则》中，对探伤仪的状态质量考评，不包括年度探伤总里程。（）