1.《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。（）

2.许速度小于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。

3.选择探头K值时，应考虑缺陷的取向，应尽可能使声束与缺陷垂直。（）

4.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头通道反射法（）水平裂纹当量。

5.使用69°探头探测钢轨时，时基线声程为250mm，其代表的垂直深度为（）。

6.70°探头探测钢轨轨头时，伤损存在于一二次波扫查区，探头只能接收到一次回波，或二次回波很短，则说明核伤（）。

7.普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段，应单独布置轨条。（）

8.目前使用的焊缝探伤仪所采用的探头及探伤方法可以基本实现焊缝的全断面探伤。（）

9.0°探头探测60kg/m钢轨时，在刻度2、4、6、8、10同时出现反射回波，则确定（）。

10.计算机的控制器用（）进行控制。

11.在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于（）以上时，邻线来车可不下道。

12.以相同的探伤灵敏度探测位于粗晶铸件和经过调质锻件中的缺陷，如两者探测面状态一样，同处深度200mm的缺陷回波高度也一样，则两者的缺陷（）。

13.60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm判（）。

14.钢轨顶面鱼鳞状缺陷波一般出现在二次波范围，有时波的位移量较大，对此应认真校对。（）

15.用于测量材料电阻的仪表称为（）。

16.超声耦合是指超声波在探测面上的声强透射率。（）

17.机车、轨道车鸣笛（），为紧急停车信号。

18.放大电路不外加输入信号，也可以有输出电压，这种状态称为（）。

19.使用示波器观察被测电路的频率时，应适当选择与（）有关的旋钮和量程开关。

20.《钢轨探伤管理规则》规定，37o(或35o至45o之间的其它角度)探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。（）