1.螺孔裂纹产生的原因是什么？

2.《铁路技术管理规程》中规定，当曲线半径R<300m时，曲线轨距加宽值为15mm。（）

3.GTC-4型钢轨探伤车信息处理有几部分？各由什么设备组成？

4.根据TB/T 2340—2000标准规定，70°探头探测WGT—3试块上φ3×65横通孔，当波高达到80％时的灵敏度余量不小于（）。

5.铝中的纵波声速为6.25×103m/s，声波通过50mm铝的时间为（）。

6.超声检测时只有在试块和试件的材质、探测面形状和厚度均相同的条件下，才能进行探测面粗糙度差值的测。（）

7.直径和频率均相同的探头所发射的波束，在（）材料中扩散程度最大。

8.因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。（）

9.《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角除外的其他部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。

10.横波传播方向与介质质点的振动方向（）。

11.钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。

12.超声波的入射角（）。

13.介质质点振动方向与波的传播方向垂直的波，称为（）。

14.英文中称（）曲线为DGS曲线。

15.晶粒边界熔化，是体积形缺陷，存在于焊缝或热影响区。轻度过烧呈小黑灰斑点，重度过烧呈黑色蜂窝状。（）

16.允许速度υmax>160㎞/h正线，7kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（）判重伤。

17.《铁路工务安全规则》规定，允许速度在60km/h

18.通用探伤仪的水平线性误差测定应（）。

19.《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝两侧各（）范围内不得进行钻孔或安装其他装置。

20.大型钢轨探伤车检测运行结束后，应作好那些工作？