1.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

2.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

3.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

4.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

5.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

6.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

7.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

8.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

9.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

10.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

11.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

12.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

13.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

14.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

15.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

16.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

17.当列车在实行以编制的列车运行图时，以下哪个系统能随时调整偏离的运行图？（）

18.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

19.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

20.CTCS-2级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。