1.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

2.车体中车窗大多采用连续式车窗。

3.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前5分钟到达接车地点立岗接车。

4.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

5.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

6.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

7.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

8.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

9.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

10.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

11.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

12.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

13.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

14.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

15.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

16.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

17.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

18.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

19.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

20.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。