1.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

2.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

3.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

4.列车的停车位置误差不大于（）

5.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

6.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

7.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

8.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

9.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

10.列车正常运行时，不起作用的设备是

11.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

12.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

13.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

14.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

15.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

16.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

17.城市公共交通运营的类型包括（）

18.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

19.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

20.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。