1.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

2.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

3.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

4..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

5.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

6.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

7.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

8.CRH380B型动车组前照灯开关作用是启动司机室内部照明设备。。

9.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

10.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

11.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

12.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

13.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

14.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

15.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

16.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

17.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

18.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

19.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

20.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。