1.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

2.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

3.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

4.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

5.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

6.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

7.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购

8.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

9.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

10.按目视模式运行，未按规定操作“警惕”键输出紧急制动，司机应先按“缓解”键，再按“警惕”键才能缓解紧急制动。

11.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

12.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

13.联锁关系指（）

14.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

15.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

16.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

17.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

18.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

19.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

20.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。