1.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

2.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

3.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

4.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

5.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

6.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

7.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

8.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

9.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

10.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

11.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

12.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

13.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

14.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

15.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

16.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

17.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

18.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

19.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

20.全日行车计划编制的依据包括（）