1.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

2.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

3.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

4.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

5.城轨列车的停站方案有（）

6.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

7.铁路运输服务是指针对人体的服务。

8.运营指标体系中的数量指标包括哪些

9.动车组列车为自走行固定编组列车。

10.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

11.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

12.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

13.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

14.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

15.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

16.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

17.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

18.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

19.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

20.以下哪项原则不是列车运行图编制的原则？（）