1.编制列车运行图，需要考虑的有（）

2.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

3.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

4.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

5.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

6.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

7.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

8.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

9.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

10.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

11.牵引控制单元简称（）。

12.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

13.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

14.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

15.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

16.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

17.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

18.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

19.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

20.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。