证券从业资格

1.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

判断题

2.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

判断题

3.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

单选题

A. 自动回复闭塞~||~本站发车信号开放~||~自动确认列车达到~||~邻站接车信号开放

4.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

判断题

5.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

判断题

6.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

单选题

A. 有轨电车~||~地铁~||~独轨~||~缆车

7.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

单选题

A. 站台长度限制~||~对线路能力的影响~||~可行性~||~经济合理性

8.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

单选题

A. 头车~||~全列~||~第一编组

9.联锁关系指（）

单选题

A. 道岔，信号机和进路之间的关系~||~ATC与ATP，ATO，ATS之间的关系~||~信号设备，轨道电路和道岔之间的关系

10.列车正常运行时，不起作用的设备是

单选题

A. 车载设备~||~制动设备~||~车站设备~||~启动设备

11.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

单选题

A. 24V~||~100V~||~110V

12.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

单选题

A. DMI~||~HMI~||~CIR

13.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

判断题

14.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

单选题

A. CTCS-3~||~CTCS-2~||~CTCS-1

15.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

单选题

A. 7200kW~||~8800kW~||~9200kW

16.信号系统的基础设备是（）

单选题

A. 轨道机~||~应答器~||~转辙机~||~轨道电路

17.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

单选题

A. 一个~||~二个~||~三个

18.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

判断题

19.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

判断题

20.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

单选题

A. 120km/h~||~80km/h~||~45km/h