1.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

2.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

3.动车组列车为自走行固定编组列车。

4.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

5.危险点的定义是（）

6.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

7.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

8.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

9.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

10.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

11.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

12.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

13.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

14.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

15.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

16.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

17.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

18.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

19.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

20.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。