1.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

2.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

3.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

5.列车自动控制系统(ATC)包括（）

6.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

7.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

8.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

9.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

10.属于独轨交通系统的特征是（）

11.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

12.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

13.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

14.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

15.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

16.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

17.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

18.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

19.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

20.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。