1.动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

2.城市轨道交通大都采用（）节以上的编组

3.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

4.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

5.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

6.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

7.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

8.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

9.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

10.无源应答器向列车传递固定位置信息。

11.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

12.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

13.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

14.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

15.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

16.以下哪项不属于列车运行阻力？（）

17.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

18.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

19.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

20.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。