1.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

2.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

3.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

4.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

5.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

6.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

7.车体中车窗大多采用连续式车窗。

8.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

9.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

10.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

11.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

12.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

13.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

14.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

15.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

16.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

17.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

18.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

19.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

20.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。