1.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

2.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

3.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

4.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

5.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

6.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

7.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

8.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

9.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

10.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

11.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满60日前向国家铁路局提出申请。

12.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

13.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

14.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

15.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

16.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

17.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

18.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

19.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

20.我国第一条地铁线路建成通车是在（）