1.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

2.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

3.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

4.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

5.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

6.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

7.TCN标准中,（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。

8.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原则

9.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

10.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

11.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

12.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

13.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

14.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

15.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

16.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

17.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

18.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

19.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

20.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。