1.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

2.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

3.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

4.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

5.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

6.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

7.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

8.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

9.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

10.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

11.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

12.以下哪项不是列车交路的类型？（）

13.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

14.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

15.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

16.轨道信号机一般设在线路右端。

17.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

18.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

19.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

20.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。