1.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

2.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

3.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

4.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

5.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

6.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

7.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

8.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

9.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

10.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

11.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

12.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

13.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

14.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

15.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

16.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

17.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

18.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

19.城轨列车的停站方案有（）

20.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。