1.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

2.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

3.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

4.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

5.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

6.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

7.减少列车运行时间的措施主要有哪些

8.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

9.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

10.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

11.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

12.运营事故处理的主要工作包括哪些

13.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

14.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

15.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

16.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

17.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

18.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

19.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

20.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。