1.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

2.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

3.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

4.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

5.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

6.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

7.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

8.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

9.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

10.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

11.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

12.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

13.动车组列车为自走行固定编组列车。

14.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

15.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购

16.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

17.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

18.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

19.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

20.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。