1.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

2.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

3.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

4.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

6.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

7.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

8.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

9.城轨广播系统优先级最高的是（）

10.动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

11.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

12.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

13.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

14.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

15.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

16.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

17.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

18.全日行车计划编制的依据包括（）

19.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

20.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。