1.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

2.运营指标体系中的数量指标包括哪些

3.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

4.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

5.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

6.列车正常运行时，不起作用的设备是

7.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

8.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

9.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

10.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

11.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

12.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

13.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

14.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

15.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

16.VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的（）

17.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

18.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

19.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

20.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。