1.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

2.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

3.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

5.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

6.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

7.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

8.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

9.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

10.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

11.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

12.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

13.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

14.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

15.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

16.无源应答器向列车传递固定位置信息。

17.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）

18.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

19.动车组列车为自走行固定编组列车。

20.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段