1.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

2.动车组列车运行途中司机发现晃车时，应（）并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

3.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

4.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

5.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

6.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

7.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

8.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

9.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。

10.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

11.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

12.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

13.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

14.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

15.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

16.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

17.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

18.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

19.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

20.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。