1.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

2.在换乘区客流组织的有效方法是（）

3.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

4.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

5.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

6.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

7.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

8.牵引控制单元简称（）。

9.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

10.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

11.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

12.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

13.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

14.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

15.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

16.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

17.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

18.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

19.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

20.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。