1.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）

2.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

3.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

4.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

5.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

6.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

7.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

8.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

9.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

10.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

11.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

12.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

13.我国第一条地铁线路建成通车是在（）

14.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

15.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

16.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

17.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

18.列车自动控制系统(ATC)包括（）

19.TCN标准中,（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。

20.城轨为了安全运行所有站都设信号机。