1.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

2.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

3.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

4.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

5.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

6.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

7.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

8.线路标志中的信号标志有（）

9.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

10.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

11.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

12.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

13.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

14.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

15.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

16.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

17.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

18.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾动车组和电力机车。

19.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

20.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。