1.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

2.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

3.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

4.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

5.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

6.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

7.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

8.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

9.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

10.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

11.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

12.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

13.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

14.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

15.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

16.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

17.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

18.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

19.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

20.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。