1.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

2.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

3.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

4.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

5.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

6.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

7.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

8.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

9.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

10.轨道信号机一般设在线路右端。

11.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

12.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。

13.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

14.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

15.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

16.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

17.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

18.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

19.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

20.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。