1.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

2.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

3.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

4.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

5.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

6.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

7.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

8.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

9.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

10.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

11.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

12.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

13.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

14.运营事故处理的主要工作包括哪些

15.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，且（）内不得再次申请驾驶38证。

16.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

17.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

18.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

19.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

20.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。