1.我国轨道的铺设标准是（），标准规矩是（）。

2.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

3.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。

4.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

5.CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

6.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

7.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

8.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。

9.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

10.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

11.道岔临时改变的位置为定位。

12.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

13.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

14.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

15.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

16.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

17.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

18.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

19.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

20.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。