1.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

2.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

3.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

4.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

5.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）

6.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

7.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

8.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

9.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

10.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

11.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

12.以下哪项不属于列车运行阻力？（）

13.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

14.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

15.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

16.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）

17.接触网最低工作电压为（）kV。

18.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

19.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

20.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。