1.城市轨道交通将乘客从其出发站输送到目的站包括的服务环节有哪些

2.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

3.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

4.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

5.城轨列车的停站方案有（）

6.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

7.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

8.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

9.接触网最低工作电压为（）kV。

10.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

11.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

12.城轨广播系统优先级最高的是（）

13.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

14.轨道信号机一般设在线路右端。

15.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

16.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

17.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

18.上海属于架空式接触网中的（）

19.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

20.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。