1.ATS系统不能记录的数据是（）

2.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

3.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

4.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

5.动车组被救援时，不允许升弓供电。

6.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

7.CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。

8.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

9.单轨交通中跨坐式比悬挂式车辆的速度快。

10.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

11.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

12.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

13.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

14.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

15.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

16.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

17.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

18.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

19.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

20.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）