1.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

2.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

3.动车组列车为自走行固定编组列车。

4.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。

5.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

6.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

7.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

8.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

9.铁路运输服务是指针对人体的服务。

10.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

11.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

12.全日行车计划编制的依据包括（）

13.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

14.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

15.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

16.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

17.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

18.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

19.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

20.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。