1.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

2.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

3.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

4.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

5.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

6.危险点的定义是（）

7.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

8.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

9.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

10.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

11.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

12.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

13.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

14.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

15.CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

16.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

17.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

18.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

19.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

20.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。