1.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

2.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

3.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

4.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

5.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

6.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

7.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

8.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

9.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

10.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

11.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

12.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

13.在换乘区客流组织的有效方法是（）

14.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

15.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

16.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

17.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

18.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

19.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

20.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。