1.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

2.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

3.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

4.CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。

5.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

6.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

7.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

8.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

9.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

10.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

11.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

12.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

13.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

14.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）

15.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

16.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

17.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

18.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

19.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

20.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。