1.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

2.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

3.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

4.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

5.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

6.以下哪项不是列车交路的类型？（）

7.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

8.全日行车计划编制的依据包括（）

9.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

10.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

11.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

12.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

13.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前5分钟到达接车地点立岗接车。

14.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

15.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

16.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

17.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

18.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

19.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

20.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。