1.动车组列车为自走行固定编组列车。

2.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

3.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

4.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

5.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

6.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

7.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

8.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

9.在换乘区客流组织的有效方法是（）

10.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

11.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

12.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

13.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

14.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

15.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

16.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

17.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

18.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

19.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

20.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。