1.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

2.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

3.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

4.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

5.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

6.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

7.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

8.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

9.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

10.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

11.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

12.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？（）

13.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

14.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

15.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

16.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

17.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

18.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

19.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

20.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。